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近期，國際原油期貨價格整體呈現沖高回落的走勢。受石油輸出國組織(OPEC)和非OPEC產油國有望在12月擴大減產規模、進一步支撐油價，以及美國石油活躍鉆井數銳減17座至696座、連續10個月減少等因素影響，上周美布兩油均價較前一周有所上漲。不過由于短期利好消化完成，油價利空壓力再度顯現，原油期貨收盤下跌。

上周，國內汽柴油行情仍有回落，市場購銷氛圍表現不一。具體分析來看，上周國際原油期價先漲后跌，變化率正向窄幅波動，零售價存小幅上調預期，消息面對市場指引弱化。近期國內煉廠開工率保持穩定，資源供應量充足。終端需求表現不一，汽油方面因缺乏節假日利好，終端需求平淡;柴油處于“銀十”期間，工礦、基建等開工率處于年內高位，給予需求一定支撐。受此影響，國內主營價格整體回落之后，汽油交投氣氛始終疲軟，柴油成交量局部有所提升，但鑒于對后期市場信心不足，故多數根據需求補貨，大單成交稀少。

國內成品油批發價格繼續下滑，而零售限價保持不變，從而令汽柴油批零價差擴大。據金聯創監測數據顯示，截至10月31日，國內92#汽油平均零售利潤為1899元/噸，較10月24日上漲60元/噸;0#柴油平均零售利潤為530元/噸，較10月24日下跌52元/噸。

本周預計國際原油期貨弱勢震蕩為主，零售價將兌現上調，但消息面對油市提振甚微。與此同時，主營煉廠及山東地煉開工負荷相對高位，因此市場資源供應仍十分充裕。另外，下游需求面表現各異。由于近期缺乏節假日利好，車輛出行半徑受限，汽油需求疲軟;相比之下，由于工礦、基建等終端用油單位開工平穩，柴油需求相對穩定。下游用戶消化庫存之余，多按需小單購進。此外，步入新的銷售周期，主營單位大多追趕年度銷售任務，故汽柴油仍不乏促銷可能。整體而言，市場缺乏利好提振，預計本周國內汽柴油市場行情依然承壓，購銷氛圍難言樂觀。

關鍵詞： 汽柴油市場