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近日，廣西在建的最長跨海大橋——龍門大橋項(xiàng)目建設(shè)施工有了最新進(jìn)展：大橋174米高的主塔塔柱成功實(shí)現(xiàn)“空中牽手”，標(biāo)志著龍門大橋正式進(jìn)入纜索施工階段。現(xiàn)場，數(shù)臺(tái)中聯(lián)重科塔機(jī)、升降機(jī)為確保項(xiàng)目進(jìn)度提供了強(qiáng)大助力。

龍門大橋項(xiàng)目地處海邊，臺(tái)風(fēng)、暴雨等不利天氣對(duì)項(xiàng)目施工影響較大，這對(duì)施工裝備特別是吊裝設(shè)備提出了極高的要求，不僅要穩(wěn)、更要精準(zhǔn)。項(xiàng)目現(xiàn)場的中聯(lián)重科塔機(jī)分別是D1400-84、W450-25U和W350-16HA，它們均具備高抗風(fēng)性、高穩(wěn)定性、高就位精準(zhǔn)度等優(yōu)勢，為大橋的高效建設(shè)提供了重要保障。

△中聯(lián)重科塔機(jī)在龍門大橋項(xiàng)目現(xiàn)場助力(圖片來源于科技日?qǐng)?bào))

以D1400-84為例，它是中聯(lián)重科為橋梁、火電等大型工程開發(fā)的一款機(jī)型，具有實(shí)力超群的起重性能、高效的工作效率、多樣化的配置選擇、故障自診斷技術(shù)和遠(yuǎn)程管理技術(shù)等優(yōu)勢，是一款質(zhì)量好、可靠性高的超大型錘頭塔機(jī)。其搭載的蟻速就位功能，更是與項(xiàng)目中單體吊載重、就位精準(zhǔn)度要求高的要求完美契合。

據(jù)了解，龍門大橋是廣西在建的最長跨海大橋和首座千米級(jí)跨海懸索橋，也是國道G228丹東至東興廣西濱海公路主線的重要組成部分，項(xiàng)目路線全長7.6公里，被交通運(yùn)輸部列為“交通強(qiáng)國科技興安”試點(diǎn)項(xiàng)目和第一批“平安百年品質(zhì)工程”示范項(xiàng)目。該項(xiàng)目建成后，將有利促進(jìn)欽北防一體化進(jìn)程，推動(dòng)北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)高質(zhì)量發(fā)展，助力西部陸海新通道建設(shè)。

△中聯(lián)重科塔機(jī)在龍門大橋項(xiàng)目現(xiàn)場助力(圖片來源于中國日?qǐng)?bào))

多年來，憑借著雄厚的技術(shù)積累和強(qiáng)悍制造實(shí)力，中聯(lián)重科為我國眾多橋梁建設(shè)提供了裝備保障，其中一些還是“特別定制”。比如在馬鞍山長江大橋和世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋常泰長江大橋的建設(shè)中，中聯(lián)重科就為這兩座大橋“特別定制”了超大型塔式起重機(jī)D5200-240和W12000-450，為世界所矚目。

未來，中聯(lián)重科將繼續(xù)依托在裝備制造領(lǐng)域的技術(shù)底蘊(yùn)和制造實(shí)力，砥礪開拓、矢志創(chuàng)新，不斷續(xù)寫大國重器助建國家項(xiàng)目的新篇章，持續(xù)創(chuàng)造大國智造創(chuàng)新發(fā)展的新成就。

關(guān)鍵詞： 中聯(lián)重科 長江大橋 跨海大橋