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長(zhǎng)航鳳凰(000520.SZ)日前發(fā)布公告，預(yù)計(jì)2021年凈利潤(rùn)8000萬(wàn)元—1.2億元，同比增長(zhǎng)659.81%—1039.71%。報(bào)告期內(nèi)，公司抓住市場(chǎng)轉(zhuǎn)好、運(yùn)價(jià)上升的有利時(shí)機(jī)，拼效率，控成本，增效益，大幅提升主營(yíng)業(yè)務(wù)毛利率。

凈利最高預(yù)增1039.71%

長(zhǎng)航鳳凰主要業(yè)務(wù)為干散貨航運(yùn)及港航物流服務(wù)業(yè)，包括干散貨運(yùn)輸、船舶代理、貨運(yùn)代理、綜合物流及特種大件運(yùn)輸;船舶租賃;船員勞務(wù)、物業(yè)管理等。

長(zhǎng)航鳳凰發(fā)布的業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，預(yù)計(jì)2021年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)8000萬(wàn)元—1.2億元，同比增長(zhǎng)659.81%—1039.71%;;預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)2021年扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤(rùn)為8320萬(wàn)元—1.23億元，同比增長(zhǎng)880.15%—1351.38%。

長(zhǎng)航鳳凰表示，業(yè)績(jī)變動(dòng)主要原因是，報(bào)告期內(nèi)，公司抓住市場(chǎng)轉(zhuǎn)好、運(yùn)價(jià)上升的有利時(shí)機(jī)，拼效率，控成本，增效益，大幅提升主營(yíng)業(yè)務(wù)毛利率。報(bào)告期內(nèi)，通過增加長(zhǎng)江自有船舶和重塑大件物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)，鞏固并提高船員培訓(xùn)與派遣業(yè)務(wù)，擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模，提高公司盈利能力。報(bào)告期內(nèi)，適時(shí)優(yōu)價(jià)添置適用運(yùn)力，助推公司盈利水平。

長(zhǎng)航鳳凰2021年三季報(bào)顯示，2021年第三季度長(zhǎng)航鳳凰主營(yíng)收入2.15億元，同比上升19.17%;歸母凈利潤(rùn)2573.16萬(wàn)元，同比上升315.69%;扣非凈利潤(rùn)2565.35萬(wàn)元，同比上升292.15%;負(fù)債率36.84%，毛利率達(dá)20.62%。2021年前三季度凈利潤(rùn)為5975萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)450.54%。

立足航運(yùn)連續(xù)購(gòu)入新船

長(zhǎng)航鳳凰1月24日晚間公告，擬向關(guān)聯(lián)方晉商銀行借款不超過2000萬(wàn)元。據(jù)公告，因長(zhǎng)航鳳凰公司董事李楊同時(shí)為晉商銀行股份有限公司董事，該交易構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易。

長(zhǎng)航鳳凰稱，為滿足經(jīng)營(yíng)需要，加快經(jīng)營(yíng)資金周轉(zhuǎn)，長(zhǎng)航鳳凰全資子公司武漢長(zhǎng)航新鳳凰物流有限責(zé)任公司擬與晉商銀行股份有限公司長(zhǎng)治分行簽署《借款合同》，并向其借款不超過人民幣2000萬(wàn)元，借款期限不超過一年，利率在一年期貸款市場(chǎng)報(bào)價(jià)利率(LPR)上浮不超過70個(gè)基點(diǎn)。

實(shí)際上，為加大運(yùn)力助推公司盈利水平，2020年開始該公司就加大了船舶購(gòu)置力度。公開資料顯示，在2020年下半年先購(gòu)置2艘長(zhǎng)江標(biāo)準(zhǔn)化船舶的基礎(chǔ)上，該公司于2021年6月購(gòu)置成功1艘130型長(zhǎng)江標(biāo)準(zhǔn)化船舶，余下1艘也在按計(jì)劃推進(jìn)。該公司還抓住行情較好的時(shí)機(jī)，于2021年11月購(gòu)置5萬(wàn)噸級(jí)海輪，主要投入煤炭為主、鐵礦石運(yùn)輸為輔的沿海運(yùn)輸航線，彌補(bǔ)公司運(yùn)力缺口，穩(wěn)定市場(chǎng)既有份額，增強(qiáng)企業(yè)發(fā)展后勁。

著力完成“江、海、洋、河”全面布局

2021年國(guó)際集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)達(dá)到歷史最高水平，國(guó)際干散貨市場(chǎng)總體表現(xiàn)達(dá)到2008年金融危機(jī)以來最高水平。2022年1月1日，RCEP正式生效。RCEP生效后，主要推動(dòng)我國(guó)沿海港口集裝箱日本航線、韓國(guó)航線、東盟航線和澳新航線的箱量增加，降低出口成本，推動(dòng)近洋集裝箱航線比例進(jìn)一步提升。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，預(yù)計(jì)2022年全球干散貨航運(yùn)市場(chǎng)需求增1.8%左右，增速回歸至正常水平。2022年全球干散貨航運(yùn)市場(chǎng)仍將保持相對(duì)較好的運(yùn)價(jià)水平，運(yùn)力供給增長(zhǎng)放緩，突發(fā)事件影響將推動(dòng)國(guó)際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)出現(xiàn)較大波動(dòng)和提振。

據(jù)了解，長(zhǎng)航鳳凰已經(jīng)制定了立足航運(yùn)主業(yè)，穩(wěn)定沿海運(yùn)力規(guī)模，重返長(zhǎng)江、重啟大件業(yè)務(wù)，整合遠(yuǎn)洋、運(yùn)河板塊業(yè)務(wù)，打造發(fā)展新引擎的發(fā)展方向。“十四五”時(shí)期，長(zhǎng)航鳳凰將著力完成公司“江、海、洋、河”全面布局的總體戰(zhàn)略目標(biāo)，規(guī)劃發(fā)展100萬(wàn)噸左右的船舶運(yùn)力。重點(diǎn)打造沿海和長(zhǎng)江兩大支柱板塊，其中沿海干散貨物流運(yùn)輸服務(wù)達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平;長(zhǎng)江運(yùn)輸物流服務(wù)打造成為內(nèi)河運(yùn)輸物流知名品牌,進(jìn)入長(zhǎng)江流域頭部企業(yè)方陣。(記者 徐靚麗)

關(guān)鍵詞： 長(zhǎng)航鳳凰 凈利預(yù)盈 立足航運(yùn) 連續(xù)購(gòu)入新船