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從業(yè)務(wù)來看，前三季度，A股五大上市險企的壽險業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型成效初顯，個險代理人隊伍活動率有所提升，但整體價值增長仍舊承壓;財險業(yè)務(wù)增長勢頭較好，車險保費持續(xù)復(fù)蘇，綜合成本率整體延續(xù)改善趨勢，市場格局或?qū)⑦M一步優(yōu)化。

總保費實現(xiàn)正增長

前三季度，A股五大上市險企保費收入均實現(xiàn)正增長，中國人保、中國人壽、中國平安、中國太保、新華保險保費收入同比增幅分別為9.97%、0.13%、2.19%、7.61%、0.9%。

其中，中國人保、中國平安、中國太保是以集團為上市主體，前三季度原保險保費收入分別為4997.03億元、6042.69億元、3224.71億元。中國人壽和新華保險是以壽險為主體上市，前三季度原保險保費收入分別為5541億元和1377.92億元。

前三季度，A股五大上市險企的壽險業(yè)務(wù)呈“四升一降”態(tài)勢。人保壽險、中國人壽、太保壽險、新華保險原保險保費收入分別為824.65億元、5541億元、1897.38億元、1377.92億元，同比增速分別為5.81%、0.13%、4.41%、0.9%。僅平安人壽保費收入同比下降2.54%，達3552.94億元。

東吳證券發(fā)布研報認為，前三季度新單降幅邊際收窄，價值型業(yè)務(wù)增長延續(xù)承壓。今年以來，隨著以增額終身壽險為代表的儲蓄型業(yè)務(wù)的托底，代理人產(chǎn)能收入均回升，隊伍新增入口似有打開跡象，三季度以來上市險企壽險價值增長仍舊延續(xù)承壓。

開源證券發(fā)布研報認為，部分上市險企轉(zhuǎn)型初有成效，個險代理人隊伍活動率有所提升，隊伍質(zhì)量有望改善。但渠道轉(zhuǎn)型仍在途中，活動率及產(chǎn)能仍有提升空間。預(yù)計上市險企三季度或因受基數(shù)效應(yīng)影響，NBV(新業(yè)務(wù)價值)同比降幅有所收窄。

財險保費增長均超10%

財險方面，A股3家上市險企的財險保費實現(xiàn)雙位數(shù)正增長。具體來看，人保財險、平安產(chǎn)險和太保產(chǎn)險前三季度保費收入分別為3810.24億元、2220.24億元、1327.33億元，同比增長分別為10.19%、11.38%、12.53%。同期，這3家財險公司累計保費收入7357.81億元，同比增長10.96%。

東吳證券發(fā)布研報認為，前三季度，財險保費延續(xù)強勁復(fù)蘇態(tài)勢，承保利潤量價齊升。城市流量恢復(fù)滯后性將壓制賠付率。9月，全國29座城市地鐵客運量同比下降13.5%，網(wǎng)約車訂單量同比下降14.6%，預(yù)計四季度車險出險率將繼續(xù)改善。整體而言，預(yù)計上市險企整體綜合成本率延續(xù)改善的趨勢。

開源證券發(fā)布研報認為，乘用車銷量良好，車險保費同比連續(xù)增長。今年前8個月，上市險企財險保費同比有所提升，主要由車險、健康險及農(nóng)險帶動。考慮到汽車消費刺激政策以及防疫措施更加精準，線下生產(chǎn)、運輸、購車、交付環(huán)節(jié)阻力較小，乘用車銷量有望保持較高增速;同時，車險綜改后，車險費用率自2018年來呈現(xiàn)持續(xù)下降趨勢，頭部險企在數(shù)據(jù)、定價及服務(wù)等方面優(yōu)勢明顯，有望實現(xiàn)“馬太效應(yīng)”，市場格局或?qū)⑦M一步優(yōu)化，促使頭部險企市占率提升。

值得注意的是，今年年初至今，東方財富保險板塊指數(shù)整體下降8.54%，而保險股股價走出了分化趨勢。截至10月21日收盤，中國人保年內(nèi)上漲13.81%，中國人壽上漲1.63%，而中國平安下跌13.43%，中國太保下跌23.84%，新華保險下跌27.53%。

股價下跌的同時，中國平安、中國太保等上市險企開始回購自家股票，公司股東高管積極出手增持。比如，2021年8月至2022年8月26日，中國平安已回購A股股份約1.03億股，累計回購金額超50億元。(譚樂之)

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