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國務院聯防聯控機制于今日(3月6日)舉行新聞發布會，請國家發展改革委副秘書長高杲、交通運輸部副部長劉小明、國家郵政局副局長劉君介紹應對新冠肺炎疫情影響支持交通運輸業和物流、快遞領域發展有關情況，并答記者問。

以下為文字實錄：

記者：這次新冠肺炎疫情發生之后，物流企業也受到了比較大的沖擊，面臨不同程度的經營和發展壓力。請問國家發展改革委在幫助物流企業突破困境、渡過難關方面有什么相關的舉措?謝謝。

高杲：謝謝。這次新冠肺炎疫情對物流行業沖擊很大，物流行業的特點就是要跨區域流動，在防控疫情過程中采取的必要交通管控、人員流動管控，客觀上對物流行業影響比較大。我們也通過行業協會做了一些調查，80%的物流企業都表示在新冠肺炎疫情沖擊下，受到了較大影響。黨中央、國務院對此高度重視，剛才劉部長已經講了很多即將要出臺的交通運輸行業相關支持政策。這里我再做一些補充。

一是抓緊推動重大物流基礎設施項目開工建設，包括國家物流樞紐、骨干冷鏈物流基地等建設工作。在疫情防控中，這項工作的必要性、迫切性都更加凸顯。

二是進一步提高通關便利化水平。包括持續推進提前申報、優化兩步申報通關模式，進一步壓縮申報準備和通關時間。梳理分析進出口環節現行監管證件，能取消的取消，能退出口岸驗核的退出驗核。

三是還有一項重要的稅收政策，大家都知道，前些年財稅部門出臺了大宗商品倉儲用地城鎮土地使用稅減半征收政策，這項政策去年底到期，這一次經國務院常務會議審議，將研究繼續在一定期限內實施這一政策，并按照程序出臺。

四是進一步支持重點物流企業的短期融資需求。現在正在滾動發布全國疫情防控重點保障企業名單，我們已推薦了幾批重點物流企業納入到這個名單。納入名單后，金融機構可以運用專項再貸款對其提供優惠利率貸款。

五是緩解面廣量大的小微物流企業資金壓力。前一段時間，有關部門已經針對小微企業發布了普惠性的優惠信貸政策，主要是通過再貸款、再貼現的渠道對復工復產的企業給予支持，其中小微物流企業也是一個重點支持對象。同時，鼓勵金融機構對其貸款給予臨時性的延期還本付息的安排，特別是不抽貸、不斷貸、不壓貸。

六是適當降低公路、鐵路、航空的收費水平，在今年6月30日之前，減半征收鐵路運雜費遲交金、集裝箱延期使用費、貨車篷布延期使用費、貨車滯留費等一批費用。

七是我們從這次疫情防控當中所汲取的教訓，就是要抓緊研究制定加強我國應急物流體系建設的政策。特別是針對自然災害、重大突發公共衛生事件、重大安全事故等緊急情況，建立應急物流的分級響應和保障體系，統籌利用國家儲備資源和網絡，發揮好行業協會、骨干企業的組織協調能力和專業化優勢，提高包括快速運轉、冷鏈物流在內的應急物流快速響應和保障能力。

八是深入推進貨物運輸結構調整。這次疫情防控期間，公路相對鐵路來講受影響更大，很多地方采取了極端的封路、斷路措施，公路干線物流確實在一段時期之內受到了較大影響。下一步我們將采取幾方面措施，包括大力發展多式聯運，加大鐵路專用線建設支持力度，利用現有的中央和地方財政資金渠道來加強物流園區、工礦企業鐵路專用線建設，推動大宗貨物中長距離運輸的“公轉鐵”。同時，加快完善內河水運網絡，積極推進長江航道整治工程和三峽翻壩綜合轉運體系建設，提升長江等內河航道運力，統籌推動江海直達和江河海聯運。

九是從更加中長期的角度，研究提升現代供應鏈水平。支持專業化的供應鏈管理企業發展，促進制造業與物流業，包括商貿業、金融業深度融合，提高產業鏈、供應鏈運行一體化協同水平，提升風險應對和應急保障能力。謝謝。

關鍵詞： 發改委