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6月14日，在膠州海關辦結過境運輸手續后，一列裝載100個標準集裝箱的過境貨物專列從位于上合示范區的青島多式聯運中心發出。此前，這批貨值188萬美元的泰國調味品和越南輪胎分別從泰國林查班港和越南胡志明卡萊港啟運，經青島港中轉后，在多式聯運中心換乘上中歐班列(齊魯號)。

全程僅20天即可抵達哈薩克斯坦阿拉木圖，是泰國與越南的出口商以前不可想象的。

一切的溯源要從2018年6月，中國宣布在青島建設上合示范區多式聯運中心開始。作為中國唯一一個面向上合組織國家的地方經貿合作示范區，上合示范區建設4年間，在相關主管部門全力推動和市場主體的努力開拓下，班列從無到有、從少到多。目前常態化開行國際班列線路已達16條，通達上合組織和“一帶一路”沿線20個國家的49個城市。

東西雙向互濟，陸海內外聯動，處在開放大局最前沿的上合示范區也正助力新的開放格局逐漸形成。據海關統計，自2018年6月在青島設立上合示范區以來，4年間海關共監管到發中歐班列2031列、16.7萬標箱。

如今，卡車穿梭往來、集裝箱上下吊裝的繁忙景象既是上合示范區青島多式聯運中心的日常寫照，也是中國堅持對外開放、深化“一帶一路”國際合作的生動縮影。

4年間，上合示范區班列貨源結構進一步優化，通關、物流手續更加便捷高效。隨著過境貨物運輸申報無紙化、鐵路快速通關等新模式落地惠企，跨境電商專列、“一單制”等新業務運轉順暢，物流鏈、供應鏈循環更加暢通。一個全新的上合示范區正在加快建設成為“一帶一路”國際合作的新高地。

為服務上合示范區建設發展，青島海關先后出臺了17條促進意見，確定8個重點支持項目，推動實施一批具有含金量、引領性及示范性的重大政策、重大改革和重大項目，全力構建最具國際競爭力的海關監管服務制度體系。

以過境班列監管過程中過境貨物運輸申報無紙化措施為例，通過信息化手段對企業申報的電子數據進行線上實時審核并予放行，減少了企業準備紙質材料和往返現場遞交材料的時間與工作量。這讓常年辦理班列業務的山東晨綺港儲國際物流有限公司的獲得感滿滿。公司經理欒皓博告訴記者：“過境運輸貨物抵達青島港后，我們通過國際貿易‘單一窗口’就可以進行過境申報。”

始發班列的進出口監管也越來越便利。據介紹，自去年10月份起，青島海關在上合示范區施行鐵路快速通關模式，海關和鐵路部門數據交互，出境班列始發地海關上傳班列數據，口岸海關通過數據對接掌握班列情況，實現自動放行，無需運營企業另行申報轉關手續。(劉 昕)

關鍵詞： 一帶一路 上合示范區 多式聯運中心 中歐班列