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在油輪資產價格大幅上漲后，又一家航運公司正加入賣船大軍。

(資料圖片僅供參考)

據一位船舶經紀人士消息，迪拜獨立產品/化學品油輪公司Gulf Energy Maritime (以下簡稱“GEM”)已于4月底將整個船隊11艘船舶擺上貨架并于一個月內完成了多筆交易。

該消息人士透露稱，這家成立于2004年的中東船東已接受五艘LR1型油輪的報價，目前正在銷售剩余的MR2型油輪。其中建于2005年、75000載重噸的“Gulf Coast”輪、“Gulf Horizon”輪、“Gulf Pearl”輪以約6120萬美元的價格被打包售出，而建于2009年、75000載重噸的“Gulf Coral”輪和“Gulf Crystal”輪則以6000萬美元的價格被整體出售，買家尚未披露。

船舶估值和航運大數據提供商VesselsValue昨日為海運圈聚焦提供的數據顯示，上述5艘船舶中的4艘已完成出售，且“Gulf Pearl”輪已完成交付，具體買家為土耳其航運公司BEKS Ship Management & Trading S.A.，“Gulf Coast”輪、“Gulf Horizon”輪、“Gulf Crystal”輪將交付。

根據VesselsValue數據，“Gulf Crystal”輪的售價為2950萬美元，略高于其對該船2881萬美元的估值，而“Gulf Coast”輪、“Gulf Horizon”輪、“Gulf Pearl”輪售價均為2040萬美元/艘，該機構對這三艘船的估值分別為2177萬美元、2124萬美元、2094萬美元。

在完成五艘現代 LR1 型油輪出售后，GEM還剩下六艘MR2型油輪，即“Gulf Baynunah”輪、“Gulf Elan”輪、“Gulf Esprit”輪、“Gulf Jumeirah”輪、“Gulf Muttrah”輪和“Gulf Rastaq”輪，均建于2006-2009年，載重噸在46500噸左右。

在去年俄烏戰爭爆發后，油輪資產價格一路上漲。以一艘13年船齡、73000載重噸油輪為例，根據克拉克森數據，2022年3月這一船型二手船價格約為1300美元/艘，但目前價格已飆升至2750萬美元/艘，漲幅達到驚人的112%。

VesselsValue中國區高級業務拓展經理彭曉（Penny Peng）在2023年易貿海事論壇發表的最新行業洞察演講中表示，油輪2022年一季度開始的此輪船價周期，直到現在還在爬坡階段。以一艘日本造5年船齡VLCC為例，目前的船價大約1億美金。對比油輪目前船價和歷史中位數值，和散貨船相似，目前船價遠高于中位數。以30年為對比時間跨度，目前的油輪船價市場大約高于過往30年累計約90%的時間。

在資產價格下持續走高之際，已有船東選擇“高位套現，落袋為安”。根據海運圈聚焦先前報道，近期Castor Maritime油輪子公司Toro Corp分別以3450萬美元、3700萬美元的價格，將阿芙拉型油輪“Wonder Polaris”輪（2005年建造）和“Wonder Bellatrix”輪（2006年建造）出售給了未具名買家，獲利4290萬美元。

更早前，希臘船東United Maritime Corporation便已利用這輪油輪資產價格上漲的機會，通過“低買高賣”油輪實現了超額收益。2022年7月11日，United與無關聯的第三方達成協議，以7,950萬美元的價格收購了四艘二手油輪，包括兩艘兩艘114,000載重噸的阿芙拉型油輪（于2006年韓國知名船廠建造）及兩艘109,000載重噸的LR2型成品油輪（于2008年中國知名船廠建造）。

三個月后，該公司擇機出售了剛收購的油輪，獲利總額約為3800萬美元。2022年10月13日，United官宣以6250萬美元的價格出售兩艘阿芙拉型油輪“Bluesea”輪和“Parosea”輪，同年12月20日，這家在納斯達克上市船東再次以3900萬美元的價格出售了LR2型成品油輪“Minoansea”輪（109,000載重噸、建于2008年）。

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