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(資料圖片)

京郊自駕或者騎行，已經(jīng)成為不少人假日的休閑選擇。尤其在穿山越嶺時(shí)，常能體會(huì)到“車(chē)在山中走，人在景中游”的感受。近日，北京市發(fā)改委批復(fù)南山環(huán)線三期道路工程項(xiàng)目建議書(shū)(代可行性研究報(bào)告)。項(xiàng)目不僅將進(jìn)一步完善區(qū)域公路網(wǎng)，還將串連多個(gè)景點(diǎn)，打造延慶一處適合自駕、騎行的魅力公路。

項(xiàng)目位于延慶區(qū)山區(qū)地帶，長(zhǎng)城文化帶范圍內(nèi)，道路西起南山環(huán)線一期，東至昌赤路，全長(zhǎng)約19.8公里，按照二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，雙向兩車(chē)道。全線設(shè)置隧道2座，其中，東紅山隧道長(zhǎng)約990米，西灰?guī)X隧道長(zhǎng)約870米，涉及橋梁19座。

據(jù)北京市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，項(xiàng)目借鑒密云水庫(kù)南線“最美公路”經(jīng)驗(yàn)，在機(jī)動(dòng)車(chē)道外側(cè)設(shè)置2米寬硬路肩，創(chuàng)造良好的騎行條件，在地勢(shì)平緩、景色適宜的位置增設(shè)8處停車(chē)港灣，提升旅游交通服務(wù)水平，優(yōu)化出行體驗(yàn)。

同時(shí)，結(jié)合交通需求和路網(wǎng)銜接情況，將路基標(biāo)準(zhǔn)段橫斷面調(diào)整為12.5米，更好保障慢行交通安全。加強(qiáng)隧道安全設(shè)計(jì)，在隧道出入口使用融雪路面，在出入口處增設(shè)智能調(diào)光設(shè)施，提高車(chē)輛行駛安全性。同時(shí)通過(guò)在隧道洞口附近設(shè)置截水溝、橋下設(shè)置應(yīng)急池等措施，增強(qiáng)山區(qū)公路汛期安全防護(hù)。

在踐行綠色環(huán)保方面，結(jié)合地形地貌，合理選擇隧道洞門(mén)形式，在隧道出入口及陡坡路段采用生態(tài)邊坡，加強(qiáng)道路綠化設(shè)計(jì)，促進(jìn)公路交通與山區(qū)生態(tài)景觀融合。嚴(yán)格落實(shí)“零棄方、少借方”的理念，隧道出土約28萬(wàn)方全部用于路基填筑及防護(hù)等部位。

按照計(jì)劃，這條路將于2025年12月建成通車(chē)。項(xiàng)目建成后，將銜接南山環(huán)線一期，進(jìn)一步完善區(qū)域公路網(wǎng)，同時(shí)將區(qū)域旅游資源“串珠成鏈”。該負(fù)責(zé)人表示，項(xiàng)目位于長(zhǎng)城文化帶范圍內(nèi)，建成后將串聯(lián)八達(dá)嶺長(zhǎng)城、柳溝、永寧古城等多處旅游景點(diǎn)及民俗文化村，促進(jìn)區(qū)域旅游資源融合發(fā)展，加快推動(dòng)旅游產(chǎn)業(yè)由大眾觀光向休閑度假轉(zhuǎn)型升級(jí)。

目前延慶南部山區(qū)山洪溝眾多，且受大秦鐵路、京新高速等阻隔，無(wú)東西向骨干道路。項(xiàng)目建設(shè)將加強(qiáng)延慶新城與南部各鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間快速聯(lián)系，增強(qiáng)山區(qū)應(yīng)急保障能力。同時(shí)，作為延慶區(qū)公路網(wǎng)骨架重要組成部分，這條路建成后將與康張路、香龍路等共同形成交通環(huán)線，進(jìn)一步完善延慶區(qū)公路網(wǎng)，服務(wù)沿線居民便捷出行。

關(guān)鍵詞： 進(jìn)一步完善 北京市發(fā)改委 旅游資源