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(資料圖片)

“如今，從咱們石家莊去北京、天津，乘坐高鐵1小時多就能到達，而且每天開行很多趟次；還有剛剛開通的石家莊至滄州的直達線，真是太方便了！”經常來往于京津和省內其他城市間的市民趙先生如是說。隨著城市基礎設施建設的不斷完善，航空、鐵路線路的開通，有效推動了區域互通、交通協同。如今，石家莊與京津冀等周邊城市的“一小時交通圈”已基本形成，愈發完善的立體化交通體系，為人們出行提供了更多選擇和便捷。

“我每周都要往返滄州和石家莊一次，原來自駕開車，走高速要3個多小時，現在乘坐高鐵比自己開車快了40多分鐘，省心省力省時?！笔忻窀吲空f。7月1日，由滄州西開往石家莊的G3681/4次列車在滄州西站首發開行，途經德州東站、平原東站、衡水北站，終點到達石家莊站，全程運行2小時15分。

今年暑運，為進一步完善區域路網結構，增強京津冀交通互聯互通性，鐵路部門進一步擴大運能運力，助力京津冀交通協同建設，增開了G3681/4、G3683/2次由石家莊至滄州西（天津西）的高鐵列車，兩地首次實現高鐵直通，極大拉近了兩地間時空距離，便利沿線群眾出行。

業內人士指出，石家莊直達滄州高鐵列車的開行，對于進一步豐富京津冀地區路網結構，提升區域內互聯互通，助力京津冀協同發展以及方便沿線人民群眾出行，都具有十分重要的意義。

“周六9時多從石家莊機場坐飛機到秦皇島，周日晚上8時就回來了，在工作之余到海邊放松兩天，還有機票直減券，既方便又實惠。”今年暑期，王女士真切感受到了省內“航空+旅游”的實惠與便捷。

石家莊機場緊緊圍繞區域航空樞紐功能定位，按照“推進快線公交化，打造高頻率、高品質的骨干網”“建立便捷高效的客運服務體系”的要求，在構建以石家莊機場為核心，“一核四網”的現代化航線網絡體系上持續發力，不斷完善空鐵聯運、中轉聯程、空巴聯運保障流程，積極打造“一小時交通圈”。旅客可通過搜索“石家莊機場”或通過各機場微信公眾號底部菜單的“服務大廳”入口進入小程序，便可進行一鍵預約。

除了鐵路、航空線路帶來的便捷，道路交通工程也在緊鑼密鼓地建設中。

眼下，石衡高速公路正在全速施工中。該項目起點與南繞城高速京港澳互通相接，終點與衡水市中湖大道相交，路線主線全長約83公里，是省會與衡水、辛集最便捷、最快速的高速通道，建成后能夠實現省會到衡水兩市之間40分鐘快速通達。

據了解，石衡高速項目于2022年7月正式開工建設，截至目前，已完成投資37.16億元，項目主線路基工程完成75.5%，橋梁工程完成91.9%，路面工程完成25.8%。

市交通運輸局相關負責人表示，我市正圍繞建設以首都為核心的京津冀世界級城市群區域中心城市和現代化、國際化美麗省會城市，加密路網建設，強化運輸協同，努力提升承接北京非首都功能疏解的能力，加快實施高速公路、國省干線公路等交通基礎設施建設提升項目。按照計劃，年內衡昔高速全面開工建設，石衡高速、復興大街和北三環市政化改造主體建成通車，將進一步優化區域路網，加速構建“內聯外暢、便捷高效”的現代綜合交通路網體系。

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