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濟南，歷史悠久的文化古城

以“泉城”聞名于世

【資料圖】

地鐵，推動城市不斷向前

是一個時代的發(fā)展符號

近日，多臺徐工泵車齊聚“泉城”

助力濟南城市軌道交通6號線建設(shè)

濟南城市軌道交通6號線全長40.1km，建設(shè)有33座地下車站，是貫穿濟南主城區(qū)東西向的骨干線，也是濟南軌道交通二期建設(shè)規(guī)劃中重要線路。項目建設(shè)意義重大，施工難點眾多，對混凝土機械的質(zhì)量和性能提出了嚴峻挑戰(zhàn)。

● 濟南擁有豐富的地下水資源，地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜；

● 軌道線路貫穿主城區(qū)，施工作業(yè)面積有限；

● 采用定制高強度混凝土澆筑，強度高、黏度大，澆筑工藝要求高；

施工現(xiàn)場，徐工混凝土泵車配置第三代智能臂架技術(shù)，臂架響應(yīng)速度更快，泵送更穩(wěn)定；采用大排量主泵、大通徑爬坡管，泵送效率更高，輕松應(yīng)對高強度、大方量混凝土施工。

為什么在冬季寒冷干燥的環(huán)境下，濟南軌道交通6號線工地能做到大方量連續(xù)施工？如何解決冬季混凝土施工與養(yǎng)護難題？

眾所周知，0攝氏度以下的溫度會使混凝土中的水結(jié)冰，破壞混凝土結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致其呈現(xiàn)出“一摸就碎”的狀態(tài)，嚴重影響工程質(zhì)量。

圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

濟南軌道交通6號線的一處“神仙工地”提供新思路：采用全國首創(chuàng)電熱蒸汽養(yǎng)護工法，在作業(yè)面封閉的空間內(nèi)，形成的熱蒸汽為混凝土結(jié)構(gòu)硬化提供適宜的溫度和濕度，提高冬季混凝土養(yǎng)護質(zhì)量。

圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

據(jù)悉，到2025年，濟南將會建成覆蓋全市域的地鐵骨干網(wǎng)絡(luò)，形成全面覆蓋綜合高效多位一體的軌道交通體系。未來，徐工將以更高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)，為濟南“地鐵夢”保駕護航。

關(guān)鍵詞： 混凝土施工 混凝土結(jié)構(gòu) 城市軌道交通