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前段時間，徐工數字化智能施工集群首次在浙江省落地常態化使用，引起多家媒體集中報道及網友的熱烈討論，強勢出圈，一時風光無限。近日，小編實地探訪“徐工金”參與建設的杭甬高速復線施工現場，帶大家近距離感受下徐工數字化智能施工的超凡魅力。

【資料圖】

智能先行 ·助陣超級工程

作為中國首條“智慧高速”的杭甬高速復線，規劃全長161公里，采用雙向六車道高速公路標準，設計速度140km/h，總投資1000億元，是智慧高速公路建設的“國家示范工程”及浙江省“標桿工程”。

杭甬智慧高速公路立足于“新”，以高標準、高要求建設打造，引領全國智慧高速的發展方向。建成后，將通過構建大數據驅動的智慧云控平臺，實現車輛管控、人車路協同，從而提升公路運行速度，保障通行安全，實現無人駕駛。這在全球范圍內都具有前瞻性與領先性，無疑對路面設備的性能提出更高要求。徐工數字化智能施工集群憑借穩定高效的專業性受到客戶青睞，助陣超級高速公路建設。

智能引領 ·打造專業口碑

徐工數字化智能施工集群負責鋪筑的路面全長約15km，橋梁寬度34m、路基寬度34.5m。由1臺RP1855HD攤鋪機、3臺XD133S鋼輪壓路機、5臺XP305S膠輪壓路機悉數上場，肩負重任。

首先，作為此次攤鋪主力的RP1855HD，最大攤鋪寬度達18.5m。搭配“復合箱體式”熨平板，經過等振動強度優化和結構剛度強化設計，在各種工況下，均能實現緩慢、均勻、24h不間斷攤鋪，輕松鋪出平整密實無離析的道路面層。

緊接著，由XD133S雙鋼輪進行壓實。該壓路機使用均壓技術，按規劃路徑軟起軟停并錯輪碾壓，并采用智能控制，一鍵調整碾壓到邊距離，實現貼邊壓實。

徐工設備的優異表現，使得路面壓實度均超過99%，部分路面平整度低于0.4mm，不僅超標準達成各項技術指標要求，而且通過智能技術的應用，與傳統施工工藝相比，實現滲水合格率提升6%、施工效率提高25%、能耗降低15%，有效加強施工過程中的質量控制，降低后期運營養護成本，在客戶間形成良好口碑效應。

施工方言

杭甬高速是國內首條智慧高速，本身對路面鋪筑要求就很高。選擇徐工的設備，一是看中徐工有品類齊全的成套裝備，而且它的智能集群技術強大，搭配使用更能保障施工的穩定性,；二是徐工設備的業內口碑一直很好，專業可靠而且性能穩定，沒想到施工效果確實超出預期！

放眼未來，智慧高速以安全暢行、智慧管理、創新賦能、綠色低碳為宗旨，將為更多人提供更安全、高效、便捷的出行體驗，對實現交通強國的目標來說意義重大。徐工數字化智能施工集群有幸參與這樣的超級工程，將繼續以市場需求為基準，助力實現道路建設的美好愿景。

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