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6月7日，蘇州天順新能源科技有限公司一批重達(dá)2655噸的風(fēng)塔及其配件，在太倉(cāng)海關(guān)監(jiān)管下通過(guò)“抵港直裝”模式順利出口。“這批訂單已臨近交貨期。‘抵港直裝’模式出口幫我們趕上了船期，真是解了燃眉之急。”蘇州天順新能源科技有限公司項(xiàng)目經(jīng)理丁維強(qiáng)興奮地告訴記者：“貨物從工廠拉到碼頭后直接裝船，通過(guò)車、船無(wú)縫對(duì)接，在港口停留的時(shí)間壓縮了90%。”

丁維強(qiáng)口中的“抵港直裝”是海關(guān)為促進(jìn)進(jìn)出口物流安全暢通，深入推進(jìn)的改革措施之一。

近日，國(guó)辦印發(fā)的《關(guān)于推動(dòng)外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)的意見(jiàn)》提出，全力保障貨運(yùn)物流運(yùn)輸暢通，有力有序疏通海空港等集疏運(yùn)。在6月8日舉行的國(guó)務(wù)院政策例行吹風(fēng)會(huì)上，海關(guān)總署綜合業(yè)務(wù)司司長(zhǎng)金海表示，為促進(jìn)進(jìn)出口物流安全暢通，在加大口岸通關(guān)現(xiàn)場(chǎng)力量投入的同時(shí)，海關(guān)深入推進(jìn)進(jìn)口貨物“船邊直提”和出口貨物“抵港直裝”試點(diǎn)。

“進(jìn)口貨物‘船邊直提’、出口貨物‘抵港直裝’政策實(shí)施后，經(jīng)與碼頭等相關(guān)單位磨合，操作模式已逐步順暢、成熟。外貿(mào)企業(yè)通關(guān)操作環(huán)節(jié)得到了有效壓縮，特殊商品運(yùn)輸安全得到了保障，進(jìn)出口企業(yè)的選擇更多了。”太倉(cāng)海關(guān)物流管理科科長(zhǎng)魏蔚告訴記者。

隨著長(zhǎng)三角地區(qū)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的推進(jìn)，外貿(mào)企業(yè)干勁十足，貨物進(jìn)出口明顯恢復(fù)。在繁忙的江蘇如皋港，近日，一批20噸保稅潤(rùn)滑油在海關(guān)監(jiān)管下通過(guò)“船邊直提”模式順利進(jìn)口。企業(yè)反映，該批潤(rùn)滑油在海關(guān)放行1個(gè)小時(shí)后即進(jìn)入企業(yè)倉(cāng)庫(kù)，極大縮短了進(jìn)境時(shí)間，幫企業(yè)節(jié)省了多項(xiàng)成本。

作為一家從事船用潤(rùn)滑油代供服務(wù)的物料供應(yīng)企業(yè)，南通中燃船舶燃料有限公司的服務(wù)范圍覆蓋江蘇境內(nèi)各江海港區(qū)。“近期受新冠肺炎疫情影響，我公司保稅潤(rùn)滑油的國(guó)外貨源補(bǔ)充不太穩(wěn)定，進(jìn)口通關(guān)時(shí)效對(duì)我們至關(guān)重要。因?yàn)橐坏?kù)存短缺未能及時(shí)補(bǔ)充，則可能導(dǎo)致國(guó)際航行船舶延誤船期，對(duì)公司經(jīng)營(yíng)的影響較大。”南通中燃船舶燃料有限公司物流總監(jiān)范曉冬表示。

了解到企業(yè)需求后，如皋海關(guān)牽頭組織多方開(kāi)展研討，在統(tǒng)籌協(xié)調(diào)港口調(diào)度計(jì)劃、船舶疫情防控和貨物查驗(yàn)要求的前提下，最終確定了區(qū)港聯(lián)動(dòng)式“船邊直提”方案，即船舶到港前，通過(guò)船舶管理系統(tǒng)、AIS系統(tǒng)和船訊網(wǎng)等實(shí)時(shí)監(jiān)控駁船到港時(shí)間，聯(lián)系企業(yè)提前組織運(yùn)力;船舶到港，貨物得到放行信息后，通過(guò)“船邊直提”由港口作業(yè)車輛直接運(yùn)至保稅物流中心，進(jìn)入企業(yè)倉(cāng)庫(kù)前貨不落地;通過(guò)預(yù)約監(jiān)管等措施，實(shí)現(xiàn)“貨到即查，高效驗(yàn)放”。

通過(guò)該業(yè)務(wù)模式，企業(yè)可以利用貨物在途運(yùn)輸時(shí)間辦理報(bào)關(guān)申報(bào)、單證審核等通關(guān)手續(xù)，待船舶抵港后，無(wú)需海關(guān)查驗(yàn)，貨物即可放行，貨物停留港區(qū)的時(shí)間由此前的2.5天縮短至1.4小時(shí)，部分貨物實(shí)現(xiàn)放行后1小時(shí)即可入庫(kù)。

據(jù)介紹，在落實(shí)海關(guān)總署保穩(wěn)提質(zhì)十條措施的基礎(chǔ)上，南京海關(guān)結(jié)合江蘇省實(shí)際情況推出了促進(jìn)外貿(mào)發(fā)展18項(xiàng)細(xì)化措施要求，在關(guān)區(qū)17個(gè)水運(yùn)口岸全面推廣進(jìn)口貨物“船邊直提”、出口貨物“抵港直裝”模式的基礎(chǔ)上，積極引導(dǎo)企業(yè)逐步擴(kuò)大試點(diǎn)商品范圍和覆蓋面。

為保證“直裝”“直提”暢通無(wú)阻，南京海關(guān)利用大數(shù)據(jù)貫通全程，通過(guò)數(shù)據(jù)分析合理協(xié)調(diào)港區(qū)調(diào)運(yùn)、海關(guān)監(jiān)管、疏港集運(yùn)的人力和設(shè)施調(diào)撥，通過(guò)全天候通關(guān)服務(wù)、柔性指導(dǎo)申報(bào)、高效開(kāi)展監(jiān)管，密切各環(huán)節(jié)通關(guān)銜接，通過(guò)大件散貨“廠門”與“船邊”全流程便捷通道，滿足企業(yè)對(duì)通關(guān)、物流時(shí)效和特殊商品運(yùn)輸安全的迫切要求，進(jìn)一步縮短急需貨物的通關(guān)時(shí)間、壓縮通關(guān)成本，積極打造“監(jiān)管打頭、服務(wù)全程、快速便捷”的進(jìn)出口通關(guān)環(huán)境。

今年1-5月，南京海關(guān)已累計(jì)開(kāi)展“船邊直提”1610票，涉及貨物1025.4萬(wàn)噸;開(kāi)展“抵港直裝”1490票，涉及貨物140.68萬(wàn)噸。

記者了解到，除“直裝直提”外，目前，海關(guān)總署正積極擴(kuò)大海運(yùn)及內(nèi)河運(yùn)輸船舶“聯(lián)動(dòng)接卸”、轉(zhuǎn)關(guān)貨物“離港確認(rèn)”等措施，支持開(kāi)展鐵路“快速通關(guān)”等業(yè)務(wù)，服務(wù)保障口岸通關(guān)環(huán)節(jié)安全暢通，提高進(jìn)出口物流便利化水平。(劉 昕)

關(guān)鍵詞： 進(jìn)出口物流 太倉(cāng)海關(guān) 抵港直裝模式 外貿(mào)企業(yè)