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【資料圖】

據(jù)了解，于近日召開的江蘇省十四屆人大一次會(huì)議和江蘇省政協(xié)十三屆一次會(huì)議受到全省人民矚目。全面推進(jìn)中國式現(xiàn)代化的新征程上，各部門如何謀實(shí)招、干實(shí)事、求實(shí)效，展現(xiàn)新氣象新作為，來自各廳局的代表委員發(fā)出最強(qiáng)音。

鐵路作為國民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，是經(jīng)濟(jì)之動(dòng)能、民生之期盼。江蘇省政協(xié)委員、省鐵路辦副主任馮兆祥在接受記者采訪時(shí)表示，省鐵路辦將堅(jiān)決貫徹落實(shí)省委省政府決策部署，全力爭取國鐵集團(tuán)大力支持，積極協(xié)同省有關(guān)部門和鐵路沿線黨委政府，攻堅(jiān)克難、砥礪前行，有力有序推進(jìn)“軌道上的江蘇”高質(zhì)量發(fā)展，為穩(wěn)經(jīng)濟(jì)、調(diào)結(jié)構(gòu)、促發(fā)展提供更加有力的交通支撐和保障。

馮兆祥表示，2022年是黨和國家歷史上極為重要的一年，也是江蘇鐵路奮進(jìn)新征程、勇毅挑大梁的關(guān)鍵年份。這一年，在省委省政府堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和國鐵集團(tuán)大力支持下，北沿江高鐵、通蘇嘉甬高鐵等重大項(xiàng)目如期開工，南沿江城際、滬蘇湖高鐵等在建項(xiàng)目加快推進(jìn)，洋呂鐵路、大豐港鐵路等專支線建設(shè)如火如荼，為全省高質(zhì)量發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)。

2023年，是全面貫徹黨的二十大精神的開局之年，也是高質(zhì)量落實(shí)江蘇鐵路“十四五”規(guī)劃的重要年頭。全省鐵路建設(shè)計(jì)劃完成投資545.3億元，一批重大項(xiàng)目將加快落地落實(shí)。

他介紹，2023年要確保開工濰坊至宿遷鐵路、南京上元門鐵路過江通道，力爭開工常州至泰州城際鐵路先開段、合肥至宿遷鐵路泗縣至宿遷段，這些項(xiàng)目在江蘇境內(nèi)的建設(shè)里程達(dá)215公里，總投資超過700億元；同時(shí)要加快推進(jìn)鹽泰錫常宜鐵路過江通道、揚(yáng)州東站北東聯(lián)絡(luò)線、寧揚(yáng)寧馬鐵路（揚(yáng)鎮(zhèn)寧馬鐵路）鎮(zhèn)江至馬鞍山段、寧宣鐵路、如通蘇湖城際鐵路等一批儲(chǔ)備開工項(xiàng)目前期工作，這些儲(chǔ)備項(xiàng)目在江蘇境內(nèi)的里程約1810公里，投資規(guī)模超4000億元。

此外，還將進(jìn)一步推動(dòng)鐵路專（支）線進(jìn)港口、進(jìn)園區(qū)，建成濱海港鐵路支線、運(yùn)河宿遷港鐵路專用線、連云港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)加工裝配工業(yè)園區(qū)鐵路專用線。

馮兆祥說，目前備受關(guān)注的南沿江城際鐵路，其主體工程已基本建成，預(yù)計(jì)今年8月份具備開通運(yùn)營條件。

這條被老百姓稱為“第二條滬寧城際”的高鐵，也是以我省為主建設(shè)的第一條城際鐵路，線路途經(jīng)江南經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的江陰、常熟等縣域城市，建成后將切實(shí)增強(qiáng)我省高鐵網(wǎng)的“橫向”運(yùn)輸能力，與其他鐵路干線和過江通道一起，進(jìn)一步激發(fā)揚(yáng)子江城市群發(fā)展活力，更好推動(dòng)長江經(jīng)濟(jì)帶、長三角區(qū)域一體化高質(zhì)量發(fā)展，為中國式現(xiàn)代化江蘇新實(shí)踐貢獻(xiàn)更加有力的交通力量。

關(guān)鍵詞： 城際鐵路 省委省政府 鐵路專用線