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更多SPR的釋放可能會(huì)削弱拜登政府應(yīng)對(duì)未來石油危機(jī)的能力，此外，美國(guó)柴油價(jià)格正“蓄勢(shì)待發(fā)”......

(資料圖片僅供參考)

在國(guó)會(huì)授權(quán)拜登政府繼續(xù)放儲(chǔ)之際，分析人士表示，更多SPR的釋放可能會(huì)削弱拜登政府應(yīng)對(duì)未來石油危機(jī)的能力。

拜登曾直言不諱地表示要利用SPR來降低汽油價(jià)格，去年俄烏沖突震動(dòng)了能源市場(chǎng)，拜登從儲(chǔ)備中釋放了逾2億桶石油。SPR是世界上最大的緊急石油儲(chǔ)備，而其目前處于1983年以來的最低水平。

今年4月，美國(guó)國(guó)會(huì)將授權(quán)出售2600萬(wàn)桶石油，另外，美國(guó)能源部已尋求停止2015年立法要求的部分石油出售，以便重新補(bǔ)充儲(chǔ)備，目前儲(chǔ)備量約為3.71億桶。本次釋儲(chǔ)后，儲(chǔ)量將降至約3.45億桶，較拜登上任時(shí)幾乎腰斬。

在俄烏沖突一年后，全球能源市場(chǎng)仍不確定。Evercore ISI高級(jí)董事總經(jīng)理James West表示：

“允許這種釋放對(duì)美國(guó)造成了過度的壓力，限制了我們應(yīng)對(duì)石油市場(chǎng)飆升的能力。”

本月早些時(shí)候，在克里姆林宮宣布將原油產(chǎn)量削減5%以應(yīng)對(duì)制裁后，油價(jià)飆升。與此同時(shí)，歐佩克+在去年減產(chǎn)后不打算增加石油供應(yīng)，哪怕俄羅斯宣布減產(chǎn)。沙特能源部長(zhǎng)周二表示，去年10月份設(shè)定的配額將持續(xù)到2023年，并表示改變這一配額的門檻很高。

在美國(guó)，額外供應(yīng)也很有限。與開采更多原油相比，大型石油公司更重視利用資本來提高股東回報(bào)，這一趨勢(shì)不太可能逆轉(zhuǎn)。上個(gè)月，雪佛龍啟動(dòng)了750億美元的大規(guī)模股票回購(gòu)計(jì)劃，是之前回購(gòu)的三倍，并將季度股息提高了6%。

在需求方面，隨著中國(guó)優(yōu)化防疫政策，預(yù)計(jì)中國(guó)的石油需求將迅速回升，這將給全球原油供應(yīng)和價(jià)格帶來更大壓力。商品分析公司Kpler的首席原油分析師Viktor Katona表示：

“一旦美國(guó)的SPR因上述釋放而降至3.46億桶，白宮釋放更多戰(zhàn)略庫(kù)存的空間將非常有限。”

Katona承認(rèn)，由于近年來美國(guó)國(guó)內(nèi)原油產(chǎn)量飆升，美國(guó)對(duì)石油進(jìn)口的依賴程度有所降低，這意味著外部沖擊的沖擊將不同于10年前。他說：

“SPR仍是以防一切失控的緩沖，3.46億桶石油很可能仍然沒問題。只是逐漸減少的趨勢(shì)有點(diǎn)令人擔(dān)憂。”

美國(guó)汽油價(jià)格正“蓄勢(shì)待發(fā)”

根據(jù)Gas Buddy的首席分析師的說法，美國(guó)司機(jī)應(yīng)該準(zhǔn)備好迎接今年夏天加油站的汽油價(jià)格再次上漲。

Gas Buddy首席分析師Patrick De Haan表示，在美國(guó)大多數(shù)主要城市，汽油的平均價(jià)格可能會(huì)突破每加侖4美元，但不會(huì)達(dá)到去年每加侖5美元以上的創(chuàng)紀(jì)錄高點(diǎn)。上周五，汽油的平均價(jià)格為3.380美元。他說：

“我確實(shí)認(rèn)為油價(jià)將在3月份開始上漲，這一趨勢(shì)可能會(huì)一直持續(xù)到陣亡將士紀(jì)念日。”

通常情況下，在春季假期和5月下旬的陣亡將士紀(jì)念日之間，柴油需求會(huì)有一個(gè)平靜期，這通常有助于降低價(jià)格。

在溫暖的月份，對(duì)燃料的強(qiáng)勁需求往往會(huì)推高價(jià)格。另一個(gè)因素是，一些地區(qū)每年都要強(qiáng)制改用更昂貴的夏季混合汽油，這在過去曾使每加侖汽油價(jià)格上漲10美分。

根據(jù)De Haan的說法，今年夏天，加州人為柴油支付的價(jià)格可能會(huì)比全國(guó)平均水平高出1美元/加侖，但不是GasBuddy去年12月預(yù)測(cè)的近7美元/加侖。

“加州的柴油價(jià)格可能會(huì)達(dá)到5美元。但我希望，即使是加州，今年夏天也不會(huì)再出現(xiàn)這些創(chuàng)紀(jì)錄的價(jià)格。”

去年6月，美國(guó)汽油價(jià)格達(dá)到歷史最高水平，當(dāng)時(shí)全國(guó)平均價(jià)格超過了每加侖5美元。由于俄羅斯與烏克蘭的戰(zhàn)爭(zhēng)和歐洲能源危機(jī)造成的破壞，全球油價(jià)飆升，這些股票也隨之上漲。De Haan說道：

“如果說有什么不同的話，那就是過去幾年的經(jīng)歷告訴我們，市場(chǎng)沒有什么是不可能的。但我認(rèn)為，2022年創(chuàng)紀(jì)錄的高柴油價(jià)格不會(huì)重演。當(dāng)然，有很多不確定因素，比如俄烏沖突、中國(guó)重新開放、美國(guó)經(jīng)濟(jì)、通貨膨脹和失業(yè)。”

但根據(jù)De Haan的說法，即使情況不一致，也有某種一致性的衡量標(biāo)準(zhǔn)。他說：

“我們對(duì)石油的流動(dòng)更加確定，因此，隨著時(shí)間的推移，俄烏沖突對(duì)柴油的影響越來越小。因此，我不認(rèn)為柴油價(jià)格會(huì)像去年那樣復(fù)蘇。”

關(guān)鍵詞： 平均價(jià)格 首席分析師 美國(guó)汽油