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(資料圖片僅供參考)

2月24日，在浙江交通集團(tuán)杭金衢高速浦江收費站，司乘人員將通行卡投入自助交費機(jī)，在全程無人工介入的情況下，順利完成出口交費。這標(biāo)志著經(jīng)過一年的改造試運行，浙江省高速首個窄島化數(shù)智云邊收費站正式投用，不僅使浦江收費站面貌煥然一新，還融入了更多科技元素，讓司乘享受更舒適、更便捷、更智能的高速出行體驗。

“車道變多了，自助交費也很方便，等待時間也減少了?！眱赡甓鄟?，頻繁出入浦江收費站的司機(jī)王師傅說。

據(jù)了解，杭金衢高速浦江收費站原有四進(jìn)五出共計九條車道，隨著車流量的逐年增長，以及針對安裝且使用ETC記賬卡的1類客車“金義新區(qū)-義烏-浦江”免費通行圈的形成，該收費站出入口日均流量達(dá)3.1萬輛，高峰時段出口流量達(dá)每小時2000輛，通行能力已不能滿足激增的車流量，時常出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象。

▲杭金衢高速浦江收費站。汪嘯天 攝

為切實提升收費站點通行能力和道路服務(wù)水平，浙江交通集團(tuán)高速公路金華管理中心立足現(xiàn)有資源，在浦江互通杭向下匝道拓寬至雙車道通行的基礎(chǔ)上，對浦江收費站原有大部分收費崗?fù)?、收費島進(jìn)行拆除改造，將原來寬2.2米的收費島壓縮至45厘米的窄島。經(jīng)過改造，該收費站在增加1條出口ETC車道的同時，滿足了窄島化車道3.5米全車型通行的條件，收費站出口通行能力從每小時1600輛提升至每小時2200輛。

除了提升收費站點基礎(chǔ)設(shè)施的“硬實力”外，對于如何讓收費設(shè)備更加科技智能，車輛通行更加安全舒適等問題，金華管理中心也下足了功夫。據(jù)悉，浦江收費站基于超融合云服務(wù)器技術(shù)核心構(gòu)架，采用ETC不停車收費、全車型自助交費和全車型自助發(fā)卡等技術(shù)設(shè)備，輔以匝道自由流車輛交互系統(tǒng)、單兵收費PAD和“智在亭”綜合智慧服務(wù)亭等，打造出全新的數(shù)智云邊智能收費站，實現(xiàn)了各類設(shè)備系統(tǒng)IP網(wǎng)絡(luò)化，從之前的車道級“單機(jī)單控”升級為集成式“聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控”，具備兼容性好、生態(tài)豐富和應(yīng)用廣泛等特點，有效保障了各類收費設(shè)備系統(tǒng)平穩(wěn)運行。

得益于匝道自由流車輛交互系統(tǒng)的CPC卡預(yù)讀取和ETC交易功能，以及全省首個集成式ETC感應(yīng)天線的試點，車輛通行信息在超融合云服務(wù)器中得到了前置處理，鄰道信息讀取干擾的情況也得到進(jìn)一步優(yōu)化，使車輛通行更加便捷快速。在浦江收費站，ETC車輛通過二次校驗，一腳油門可直接駛出收費站；持CPC卡車輛駛?cè)胧召M車道，系統(tǒng)同步向司機(jī)推送通行費、里程等通行信息并進(jìn)行語音提示，司機(jī)只需將CPC卡放回“投卡區(qū)”，并掃碼支付，5秒鐘內(nèi)即可完成交費流程。

值得一提的是，浦江收費站還在入口植入了激光管控、軸組稱重檢測、車型識別、行人非機(jī)動車管控等多個系統(tǒng)，在自動判別車輛信息的同時，實現(xiàn)了對超限車輛、非機(jī)動車、行人等的報警攔截。窄島化車道集分屏顯示、車道級燈光誘導(dǎo)和可變光欄桿機(jī)為一體，使車道通行引導(dǎo)更為安全清晰。此外，“智在亭”綜合智慧服務(wù)亭可實時動態(tài)監(jiān)測收費站通行情況，遠(yuǎn)程解決超時車輛、通行卡異常、車牌不符、特殊計費等收費特情，還可為司乘提供便民服務(wù)。

當(dāng)前，浦江收費站出入口車道通過率均保持在99%以上，收費站道路擁堵情況得到有效緩解，整體運行情況平穩(wěn)有序。下一步，金華管理中心將持續(xù)探索標(biāo)準(zhǔn)化、智能化、數(shù)字化收費站點建設(shè)，著力推動高速公路運營管理迭代升級，切實提升社會公眾出行安全感、幸福感和滿意度。

關(guān)鍵詞： 通行能力 交互系統(tǒng) 浙江交通集團(tuán)