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隨著高速公路網不斷擴大，收費方式不斷創新，一些不法車輛利用各種形式偷逃通行費，“大車小標”“暴力沖卡”層出不窮，逃費形式多樣且隱蔽性強，擾亂了高速公路收費工作正常秩序，給國家帶來了經濟損失。

2023年已過半，小編帶著大家回顧一下常見的高速公路逃費形式，并附上案例和預防措施，一起來看看吧。

【資料圖】

浙江紹興：冒充集裝箱車偷逃通行費3227次，涉案金額40.34萬元，涉事車主被判處有期徒刑三年，緩刑四年。

2023年6月，浙江省交通集團高速公路紹興管理中心（以下簡稱“紹興管理中心”）營運管理處值機人員在日常流水稽核時，發現6輛“皖”開頭的半掛貨車在多次進出管理中心轄區收費站時，通行ETC車道均享受J1集裝箱車輛通行費優惠政策。

經過車輛照片比對，值機人員發現該批貨車的外觀和類型都不符合國際標準集裝箱車要求，這一異常細節引起了相關負責人的注意。

通過進一步摸排發現，該批車輛均存在冒充集裝箱車偷逃通行費的嫌疑，紹興市公安局越城分局斗門派出所立即開展調查。民警輾轉多地查證，發現該批車輛均為犯罪嫌疑人林某所有。

經調查，林某為享受優惠政策，通過非法渠道將原先正常辦理的6輛普通貨車ETC設備變更為集裝箱車ETC專用設備，以此享受高速通行費優惠。

在兩年多的時間內，該批車輛共偷逃高速公路通行費3227次。目前，犯罪嫌疑人林某已被抓獲歸案，經審訊，林某對其利用假冒集裝箱優惠政策，偷逃高速通行費的事實供認不諱，并主動全額補交偷逃通行費40.34萬元！

2023年1月初，浙江省紹興市越城區人民法院以詐騙罪追究林某刑事責任，判處有期徒刑三年，緩刑四年。該案對試圖違規偷逃通行費的運輸行業起到了很好的震懾作用，有效維護了高速公路營運秩序。

重慶璧山：暴力沖卡偷逃高速通行費，涉案6997元，涉案司機被判處有期徒刑六個月，緩刑一年，并處罰金3000元。

2023年5月，兩輛重型貨車在重慶市璧山區璧山南高速公路收費站下道時，沖撞ETC車道攔車桿，隨后強行闖卡逃費。日前，璧山區人民法院以搶奪罪分別判處兩名貨車駕駛員季某某、楊某某有期徒刑六個月，緩刑一年，并處罰金3000元。

據了解，季某某、楊某某各自駕駛一輛重型四軸自卸貨車，從北京市六元橋上高速運輸貨物至四川成都，兩人認為此次長途運輸除去通行費、油費、食宿費后，利潤所剩無幾，為節省運輸成本，便決定在璧山區璧山南高速公路收費站暴力沖卡下道逃費。當天，季某某駕駛車輛沖撞ETC車道攔車桿后，楊某某駕駛車輛緊隨其后闖卡通過。

隨即，二人在離收費站約一公里處被公安民警抓獲。經高速公路管理部門核查，兩貨車共逃交高速公路通行費用6997元。二人到案后如實供述了自己的犯罪事實，并補交了各自偷逃的高速公路通行費。

法院經審理認為，被告人季某某、楊某某以非法占有為目的，趁高速公路收費員不備，公然駕車撞擊高速收費站攔車桿，強行沖卡逃費，數額較大，其行為已構成搶奪罪，遂依法作出上述判決。

江蘇揚州：“跑長買短”偷逃高速通行費192次，涉及金額86219元，涉案車主被判處有期徒刑兩年，緩刑兩年，并處罰金人民幣兩萬元。

2023年5月15日，江蘇省揚州市儀征市人民法院公開開庭審理了一起偷逃高速公路通行費案件。該案系揚州市境內首例因偷逃高速公路通行費而被判刑的案件。

張某某是一名從事長途運輸的大貨車司機，其名下共有兩輛黃牌五軸貨車。2021年4月15日至10月7日期間，張某某為了少交納高速公路通行費，在安排雇傭的司機或自己駕駛車牌號為滬FGXX、滬FHXX的貨車長途運輸時，通過在揚州市儀征市劉集鎮、上海市亭林鎮等地的高速公路出入口套取CPC（通行卡），采用短程卡結算長途行程的方式，逃交高速公路車輛通行費用。經江蘇京滬高速公路有限公司部級稽核平臺稽核，發現滬FGXX貨車122次偷逃通行費55746元；滬FHXX貨車70次偷逃通行費30473元，共計86219元。

儀征市人民法院經審理認為，張某某以非法占有為目的，采用欺騙手段少交高速公路通行費，數額巨大，其行為已構成詐騙罪。鑒于其犯罪以后自動投案，如實供述其罪行，且自愿認罪認罰，已補交相應通行費，依法予以減輕處罰，最終，張某某被判處有期徒刑兩年，緩刑兩年，并處罰金人民幣兩萬元。

湖南衡陽：ETC“大車小標”偷逃高速通行費近千次，涉案金額31443元。

2023年5月，湖南高速集團衡陽分公司新塘收費站成功查獲一起利用ETC“大車小標”的逃費車輛，成功追交通行費31443元。

2023年4月3日8時20分許，一輛湘D牌照的客車引起了收費員的注意，該車從ETC車道出站時，電子顯示屏上顯示為二類客車。根據多年的工作經驗，收費員認為該車存在逃費嫌疑，立即將該車情況向站部匯報，待進一步核查。

經核實該車實際車型為三型客車，ETC卡內為二型客車；一邊通過前期車輛出入口車型差異、收費系統門架等2.46萬余條數據分析整理，收集了該車2021年8月13日至2023年4月3日車輛通行高速數據詳單，逐一進行整理并打印核對。經核算，該車逃交通行費999次，逃費總額高達31443元，立即對該車惡意逃費的行為保存證據，并開始追查。

掌握確鑿證據后，新塘收費站主要負責人在有關部門的協助下取得車主聯系方式，前后多次與該公司負責人聯系溝通，用多種方式告知其存在的違法行為和可能產生的影響，同時耐心宣講相關政策，希望車主主動前來補交通行費。但因該車涉及金額大、時間跨度長，在面對工作人員的合理追交和要求時，該公司負責人仍百般狡辯拒不承認逃費行為，并拒聽工作人員電話。

為確保通行費“顆粒歸倉”，新塘收費站工作人員通過多次走訪、蹲點、面對面溝通、耐心宣傳、解讀政策等方式，經過長達一個多月溝通、40余次交流，將涉事逃費車輛999次通行記錄、證據鏈、需補交金額逐一展現給司機，在鐵的事實面前，該公司負責人表示愿意去銀行ETC客服網點將涉事車輛的OBU信息修改為合規車型，并承認少交納通行費。5月10日下午，該公司負責人來到新塘收費站，按規定補交了通行費31443元。

云南昭通：以從ETC車道尾隨出站偷逃高速通行費124次，涉及金額3萬余元，涉案嫌疑人已被刑事拘留。

2023年4月，云南省交通投資建設集團有限公司昭通管理處（以下簡稱“昭通管理處”）協調昭通市公安局昭陽分局，成功破獲了兩起多次在云南多地高速公路利用尾隨前車偷逃通行費的案件，目前兩名犯罪嫌疑人被公安機關依法采取刑事強制措施，偷逃通行費已全額補交。

2023年2月，昭通管理處在開展異常收費數據稽核時，發現有兩輛同型客車多次通行昭通南收費門架后就沒有了出口數據，這一可疑情況引起了稽查人員的關注。通過分析和研判，最終鎖定兩輛商務車，兩車多次在昭通、昆明、普洱等地高速公路收費站，以從ETC車道尾隨出站的方式偷逃通行124次，逃費金額3萬余元。

兩名逃費的犯罪嫌疑人分別于3月6日和4月7日被抓捕歸案，兩人對偷逃通行費的事實供認不諱，目前已被刑事拘留。

重慶：利用高速公路綠通偷逃通行費，抓獲犯罪嫌疑人150余名，涉及金額700余萬元、避免潛在損失5000萬元。

2023年3月23日，從重慶市公安局獲悉，重慶警方破獲一起利用高速公路綠色通道偷逃通行費的新型案件，抓獲犯罪嫌疑人150余名，為重慶高速公路集團有限公司（以下簡稱“重慶高速集團”）追贓挽損700余萬元。

2021年7月，重慶警方接重慶高速集團報案，稱在高速公路管理收費過程中，發現有駕駛員利用綠色通道偷逃通行費，金額巨大。重慶市公安局經偵總隊和重慶市江北區公安分局成立專案組，全力偵辦。

經查，犯罪嫌疑人在明知車內貨物不符合綠通免費的情況下，故意用少數符合免費通行標準的貨物進行遮擋，謊稱車內貨物全是符合綠通免費的鮮活貨物，以此偷逃通行費。同時，犯罪嫌疑人還偽造行駛證，使用“大件運輸”車輛運輸貨物，以此增加貨運量，偷逃更多通行費。

據專案民警介紹，按照規定，“大件運輸”車輛僅能運輸特殊的大件貨物，為確保交通運輸安全，禁止使用“大件運輸”車輛運送散貨。綠通貨物全部是散貨，犯罪嫌疑人使用超出國家規定運輸范圍的車輛運輸，在高速公路上存在極大安全隱患。

為了全面掌握犯罪證據，專案組民警輾轉多個省市調取原始運單，發現逃費車輛運輸的符合綠通標準的貨物出廠數量遠遠低于申報數量，存在混裝情況。同時，專案組調取逃費車輛在高速公路申報綠通免費時的行駛證照片，發現犯罪嫌疑人提供給重慶高速集團的行駛證系偽造、變造證件，并且將不具備運輸散貨資質的“大件運輸”車用于運輸綠通產品。

在徹底查清罪犯事實后，專案組采取集中收網行動，抓獲犯罪嫌疑人150余名，為重慶高速集團追贓挽損700余萬元、避免潛在損失5000萬元。2023年3月，該案被移送江北區人民檢察院審查起訴。

湖南衡陽：利用假證違規辦理ETC偷逃高速通行費293次，涉及金額為11367元。

近日，湖南省高速公路集團有限公司衡陽分公司（以下簡稱“衡陽分公司”）查處了一輛湘D牌照利用假證違規辦理ETC的逃費車輛。經查證，該車自2021年2月27日至2022年9月29日，在湖南境內累計逃費293次，逃費金額為11367元。

2月15日，衡陽分公司稽查小隊工作人員對計費車輛進行常規篩查時，發現一輛湘D牌照的車輛交費記錄存在異常。系統多次按二類客車收費，且車輛經常往返省內各地。經相關證件核對比較，核實該車實際車型為三型客車，ETC卡內為二型客車，隨后，稽查隊員對該車惡意逃費的行為保存證據，并開始追查。

掌握相關涉嫌逃費車輛的確鑿證據之后，稽查隊員針對其通行數據進行細致排查對比，迅速掌握涉嫌車輛的基本情況與行駛軌跡。經過周密安排，稽查隊員采取蹲點值守、重點排查的方式，通過上下聯動、信息共享、行動同步展開打逃行動。

經過十余天的摸查，2月28日，稽查人員終于找到了該車車主。剛一見面，車主邊說邊爽快地從口袋里掏出一本外廓尺寸為5900×1993×2870的行駛證：“你看仔細，難道這不是二型車嗎？你們懂不懂業務？”一旁的稽查隊員仔細看了行駛證后，發現行駛證字跡過于規整，紙質摸起來也有一種起毛的感覺，沒有順滑、凹凸感，憑著多年的經驗和前期通過多方面取證斷定此證為假行駛證。

在工作人員的勸說下，車主最終承認了利用假證辦理ETC逃交通行費的事實，同時拿出外廓尺寸為7110×1993×2870真行駛證。“師傅，根據交通運輸部辦公廳關于貫徹《收費公路車輛通行費車型分類》行業標準（JT/T489—2019）文件精神，你這車輛應按三型客車執收。”稽查隊員一邊說著，一邊向車主出示證據材料，在證據面前，車主承認自己違規，并按照規定補交通行費11367元。

偷逃通行費車輛的治理措施如下：

（一）大數據稽查

稽查人員充分利用大數據與聯網收費系統相結合形成科技治逃，對過往車輛進行分析、篩查：

1.出入口信息對比。通過車輛交易記錄中的卡號、車牌、出入口站、出入口時間信息等交易數據進行分析，查找未匹配上的車輛記錄，形成用時不合理、跑長買短、倒卡等嫌疑車輛信息。

2.車牌匹配對比。通過查找同一輛車在同一時間段內出現在不同收費站的記錄，即可將該車歸入套牌嫌疑車列表；對同一車牌記錄中的出入口時間進行分析，若在某條記錄的出入口時間和另一條記錄的出入口時間交疊，則視為套牌逃費嫌疑車。

3.倒卡、超時對比。查看車輛超出站間正常行駛時間（超時或超速）的出口記錄，將記錄中車牌信息列為倒卡、換卡嫌疑車輛信息，通過出入口圖像、車道錄像等逐一核查，確定倒卡、換卡車輛數據。

4.通行卡使用情況。對通行卡在入口和出口使用情況的統計分析，包括在途時間，交換頻次，交換站等，形成通行卡使用情況統計，重點篩查通行卡數量、節點及狀態，建立通行卡在途數據信息。

5.貨車軸重分析。針對載重貨車單軸重量異常的車輛列入利用設備偷逃通行費嫌疑車范圍，詳細核查出入口錄像，確定軸型、車牌、顏色等車輛信息列入重點追交范圍。

（二）路警聯動

偷逃通行費行為影響了高速公路正常通行、收費秩序，也擾亂了運輸市場秩序，通過與公安部門、路政部門聯動，達到了職能互補、管理互動、資源共享，能夠提升宣傳層次、加強路段巡管力度、有效地整治重點交通違法行為。

路警之間溝通交流、密切配合對偷逃費行為聯合整治。通過分析嫌疑車輛的行駛軌跡，掌握運輸貨物的供求地、常規行駛路線、貨物運輸頻次等，實現精準稽查，在重點站點、重點區域、對重點車輛等重點目標進行布控，查處違法偷逃費車輛，更好的維護高速公路收費通行的工作秩序和營運環境，震懾偷逃通行費不法人員，凈化收費環境。

（三）聯查互查

通過采取聯查互查、互不重疊的方法進行稽查活動，可以有效避免“老好人、走過場”的問題，確保稽查活動取得實效。通過審驗錄像和查閱檔案等方式對高速公路收費站的管理、收費人員文明服務、投訴建議受理、治逃通行費情況、治逃數據的準確性等內容進行檢查。

通過聯查互查強化了稽查手段，提升了高速公路收費服務質量和管理水平，對實現收費規范化管理起到了積極促進作用，增加了各路段間工作交流，取長補短，同時稽查方式和人員改變也能從不同角度發現問題，進一步提高各路的管理水平，從而把漏洞堵得更嚴，把稽查工作做得更好。

在全國高速公路“一張網”運營格局下，智慧高速公路技術得到推廣應用，各類逃費行為將無所遁形。

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