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2022年，國內重卡市場向人們證明了“一切皆有可能”的現實意義。這一年，卡車行業格局發生巨變，這一年，中國重汽成為行業領跑者。市場不好的時候，中國重汽為何逆襲而上，這背后的原因到底是什么？

日前，中國重汽2023年合作伙伴大會召開，其逆襲的邏輯被一一解讀。正因為有這些底層邏輯的存在，中國重汽才進一步提出了挑戰全球第一、做世界最好商用車的宏偉目標。

底層邏輯一：一花獨放不是春，萬紫千紅春滿園

(資料圖)

要想成為行業的執牛耳者，自身的實力一定要強，而對于卡車行業來說，這種實力主要體現在銷量和產品的認可度上。

2022年，中國重汽拿下了14個行業第一，這些第一有銷量的第一：全年重卡出口8.9萬輛，中國第一，500馬力以上牽引車銷量行業第一等。也有產品認可度的第一：由于產品具備低油耗、高可靠性的優勢，中國重汽在快遞市場占有率第一，汕德卡成為高端渣土車細分市場銷量第一品牌等。這些第一的背后是中國重汽多年來市場深耕的直接結果，也離不開產品、服務等方面的助力加持，多點開花把中國重汽推到了行業最高處。

底層邏輯二：產品力是市場競爭中最核心的競爭力

多么花樣的營銷、多么認真的承諾都比不上產品自身強大的產品力。卡車是生產工具，車好不好，用戶會不會復購，取決于他的用車體驗，只有那些讓用戶真正賺了錢、省了心的產品才會成為市場的爆款。

目前，中國重汽的產品形成最強產品矩陣，從快遞快運利器黃河重卡、高效全能的汕德卡到高性價比的豪沃，中國重汽的產品款款熱銷，S-AMT的差異化優勢、低風阻技術、濰柴大馬力發動機裝車等等都是中國重汽登頂背后不可或缺的因素。

在“燈塔”工廠的護航下，通過打造世界一流的高端、智能、綠色生產基地，中國重汽的產品在可靠性、一致性等方面處于行業領先水平，而這也成為它在行業競爭中最核心的競爭力。

底層邏輯三：“合作”與“協同”漸入佳境

不可否認的是，經過三四年時間的磨合，中國重汽與合作伙伴尤其是濰柴動力的協同已全面進入狀態，在山東重工的統一管理下，中國重汽與合作伙伴形成了統一認知、統一語言及統一步調，協同達到了1+1＞2的效果。

中國重汽與經銷商合作伙伴的關系也更加融洽，在打造核心網絡過程中，中國重汽實現了從賣車向賣解決方案轉型，并采取了分期分級配置資源的模式，通過“共同經營”與渠道實現共贏。

中國重汽秉持的理念是“合作共贏”，它認為：未來的競爭一定是整個產業鏈、生態鏈的競爭，單打獨斗必死無疑，高效聯合才能實現突圍，只有通過競爭、博弈、合作，才能實現共贏。正因為有這樣的眼界和胸懷，中國重汽才能不斷打破合作的邊界，譜寫了一曲與合作伙伴共同發展、共同成長的新篇章。

底層邏輯四：服務代表著企業對用戶的“心意”

在卡車服務方面，中國重汽最有發言權。其在行業內第一個提出“親人”服務品牌，此時，它將“親人”服務內涵不斷深化，再樹行業服務新標桿。

如今，中國重汽對“親人”服務再次進行了升級，從單一服務向全面服務升級，從點的服務向全過程、全生命周期、全價值鏈服務升級，從同質化服務向解決客戶個性化訴求、挖掘客戶個性化需求轉變，形成差異化服務優勢。

如今，中國重汽形成了全生命周期服務的新形態，通過備件、配件體系建設，服務站技術支持，強化服務政策引領，智慧服務終端上線等讓卡友們收獲更大價值。

對于卡友來說，服務是用車過程中繞不過去的環節，中國重汽的“親人”服務讓卡友們低成本養車、用車過程不操心，這也是越來越多卡友選擇中國重汽的一大重要原因。

底層邏輯五：譚旭光給企業帶來的深刻變化

中國重汽在譚旭光治理下的四年多時間里發生了深刻變化，一方面，文化建設加速，一天當兩天半用、不爭第一就是在混等企業文化提振了士氣，讓企業發展提速。另一方面，協同開發效果顯著，濰柴大馬力系列發動機的裝車、輕型藍牌合規動力的護航以及新能源動力的聯合開發等都讓中國重汽在產品方面覆蓋范圍更廣、定制化程度更高、適用性更強。

譚旭光為中國重汽帶來了巨大的資源庫和朋友圈，僅舉一個例子就可見一斑：在濰柴承建的內燃機可靠性國家重點實驗室中，科研人員把發動機熱效率提升到了52.28%的世界最高水平，而高效率發動機在中國重汽多款車型上率先裝車，它不但能幫助卡友省油降本，而且能直接降低碳排放，中國重汽及整個社會都從中受益，這就是譚旭光將資源進行整合并使之充分協同的直接體現。

可以說，譚旭光再次“激活”了中國重汽，并為中國重汽的發展按下了快進鍵，在拿下“中國第一”之后， “挑戰全球第一”的目標并不遙遠。

當然，中國重汽行業登頂背后的原因還有很多，但以上五大底層邏輯是其取得高速發展背后最核心的原因，產品、團隊、服務是任何企業都不可或缺的發展三要素，中國重汽把每個要素都做到了最好，怎么有不成功的道理呢？

關鍵詞： 中國重汽 合作伙伴 不可或缺