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近日

由中國中鐵大橋局等單位

(資料圖片)

聯(lián)合開發(fā)研制的

全球最大塔式起重機(jī)

XGT15000-600S

在常泰長江大橋項(xiàng)目投入使用

XGT15000-600S

是目前世界上最大

水平臂力回轉(zhuǎn)自升式塔式起重機(jī)

也是為世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋

常泰長江大橋量身定制的橋梁裝備

為什么要為常泰長江大橋

量身定制一臺(tái)超大塔機(jī)？

常泰長江大橋主跨1176米

是目前在建世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋

主塔設(shè)計(jì)總高352米

與此前中下塔柱

采用分節(jié)澆筑混凝土施工不同

上塔柱采用

“鋼塔分塊整體吊裝和現(xiàn)場焊接”

的整體方案

共分為10個(gè)節(jié)段

需要進(jìn)行33次吊裝

最大吊裝塊重達(dá)323噸

為了滿足超高作業(yè)面的超重吊裝需求

量身定制了這臺(tái)

滿足常泰長江大橋建設(shè)需要的

超大吊重塔機(jī)

全球最大塔式起重機(jī)

作業(yè)高度更高

XGT15000-600S

目前已升高到250米

之后會(huì)隨著常泰長江大橋主塔

慢慢長高

最后會(huì)升到375米

（附著后最大起升高度可達(dá)400米以上）

這個(gè)高度將打破

橋梁領(lǐng)域塔機(jī)最高的紀(jì)錄

全球最大塔式起重機(jī)

起重量更大

XGT15000-600S

額定起重力矩達(dá)15000噸米

最大起重量600噸

相當(dāng)于同時(shí)吊起400輛汽車

起吊幅度61米

解決了常泰長江大橋作業(yè)中

吊裝構(gòu)件重、施工高度高

作業(yè)跨度大等施工中的“老大難”問題

全球最大塔式起重機(jī)

內(nèi)部設(shè)計(jì)更方便

XGT15000-600S

塔機(jī)內(nèi)部設(shè)有微型施工升降機(jī)

可以方便塔司、安拆作業(yè)人員上下通行

運(yùn)用了雙臂架模塊化并聯(lián)組合技術(shù)

雙側(cè)六缸同步頂升技術(shù)

四機(jī)構(gòu)雙變幅協(xié)同作業(yè)技術(shù)

液壓系統(tǒng)閉環(huán)平衡泵控技術(shù)

讓操作更方便、更高效

全球最大塔式起重機(jī)

智能算法更安全

XGT15000-600S

采取了數(shù)字智能控制技術(shù)

搭載了高性能控制器

同時(shí)使用智能吊裝輔助控制系統(tǒng)

把吊鉤實(shí)時(shí)位置、目標(biāo)位置、離目標(biāo)位置

等數(shù)據(jù)

通過三維與二維結(jié)合的方式

在操作監(jiān)視屏上

實(shí)時(shí)展現(xiàn)給塔吊司機(jī)

并通過智能算法

進(jìn)行最優(yōu)吊裝路徑的自動(dòng)規(guī)劃

和最優(yōu)操作指令的自動(dòng)生成

確保操作更精準(zhǔn)、更安全

"超級工程"召喚"大國重器"

XGT15000-600S

助力常泰長江大橋建設(shè)

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