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3月25日，山東旅游公路建設推進會在威海召開。會議深入貫徹山東省委、省政府推進國家文化公園（山東段）建設和文化體驗廊道建設的決策部署，對全省旅游公路建設進行全面動員和安排部署。

旅游公路是以旅游交通通行為主，路域范圍內具有旅游價值或連接旅游景點的公路，是促進交通與旅游融合發展的重要載體。“山東的路”路網規模大、技術狀況優，為旅游公路建設提供了有力支撐。截至2022年底，全省公路通車總里程達到29.2萬公里，其中，高速公路達到8048公里，普通國省道達到1.97萬公里，農村公路達到26.3萬公里；二級及以上公路里程達到4.8萬公里，居全國第1位；公路密度達到186.2公里/百平方公里，居全國第3位。在近年全國公路網技術狀況監測中，山東均處于全國領先水平。

目前，陜西省“快進慢游”交通網絡基本完備。一方面，“快進”旅游公路網絡基本形成。近年來，山東高速公路建設突飛猛進，全省高速公路通車里程持續增加、位居全國前列，六車道及以上占比由2017年的16%提升到32.8%，實現“縣縣通高速”，全面形成了“九縱五橫一環七射多連”高速公路網，基本滿足旅游公路“快進”的功能需求。一方面，“慢游”旅游公路網絡亮點紛呈。全省普通國省道覆蓋90%以上鄉鎮和重要旅游景區，“四好農村路”基本實現村村通油路（水泥路）。威海市千里山海自駕旅游公路登上央視新聞聯播，煙臺招遠歐邱線、臨沂沂南“愛尚沂南·紅色之旅”等農村公路先后入選年度全國“十大最美農村路”。一些鄉鎮村莊、農場果園、鄉村露營地成為網紅打卡地，有效帶動了城市與農村之間的雙向交流與良好互動。

今后一個時期，陜西省將充分利用加快建設交通強國山東示范區的重大機遇，加快建設“國內一流、山東特色、人民滿意”的五大主題旅游公路廊道，構建交通與旅游融合發展新格局，帶動全省農村公路建設轉型升級、普通國省道提質增效，把旅游公路打造成為交通強國山東示范區和國家文化公園標志性工程。

到2025年，在全省范圍內初步建成結構合理、設施完善、功能齊全、主題突出、服務優質的快進慢游旅游公路主骨架網絡，基本形成全省“東西南北中、一環游山東”旅游公路總體布局。高速公路在建和通車里程達到1萬公里，基本實現“縣縣雙高速”；高速公路出口至4A級及以上景區30分鐘內通達，到A級及以上景區1小時內通達。以“行游一體、人在路上、路在畫中”為體驗目標，基本建成東部“千里濱海”、西部“魯風運河”、南部“紅色沂蒙”、北部“黃河入海”、中部“長城尋跡”五大主題風景道。

一是提升科學謀劃水平。統籌全省文旅資源富集區交通網絡布局，與我省綜合立體交通網、文化體驗交通主廊道、文旅融合發展等規劃充分結合，推動形成覆蓋全省重要旅游資源的五大文化體驗交通廊道體系。依托高速鐵路、城際鐵路、民航、高等級公路等構建“快進”交通網絡，連接五大資源富集區、交通樞紐和景區，提高旅游目的地的通達性和便捷性。以廊道為軸線，打通兩側“毛細血管”，充分發揮農村公路通達旅游景點“最后一公里”的功能，建成品質等級較高的汽車自駕游、鐵路環線游道路，做到快進慢游、便利轉換。

二是提升科學建設水平。注重統籌推進，堅持“一盤棋”謀劃，在旅游公路建設中統一理念、統一標準、統一標識、統一品牌，實施一體化推進。注重分步實施，處理好近期和遠期的關系，分地域、分路段進行改造，近期盡快形成一批各具特點的建設成果。注重因地制宜，尊重各地域文化資源稟賦，圍繞自然風光、傳統文化、紅色文化等主題，打造特色各異的旅游公路，形成“一路一特色、一路一主題”的省域旅游公路總體布局。注重精致精巧，在重點節點和特色地標上用心策劃，在具體方案上用心設計，用精巧靈動的節點小品，最大限度展現旅游公路的特點特色。

三是提升管理服務水平。圍繞滿足人民出行旅游需求，將旅游公路作為旅游產品去打造和運營，將旅游公路服務設施和沿線文化旅游場所一并規劃建設，因地制宜合理增設特色驛站、慢行系統、觀景臺等旅游設施，以市場方式合理配套休憩、售賣、娛樂等服務設施。持續抓好農村旅游公路建設，努力將農村旅游公路打造成興業富民的“產業道”、燦爛多彩的“文化道”、山清水秀的“生態道”。加快智慧旅游公路建設，加強與旅游景區數字平臺銜接，創新信息服務，強化數字賦能與智慧管控，打造“智能信息服務+旅游風景道”于一體的智慧旅游公路，面向游客提供數字化、智慧化文化旅游服務。

為保障旅游公路建設高效推進，省市交通運輸部門將成立專門工作推進專班，強化工作力量，制定任務清單，全面抓好旅游公路建設各項任務落實。省交通運輸廳聯合省財政廳印發省級獎補資金暫行標準，每年預留部分資金，用于旅游公路獎補；農村公路資金分配重點向旅游公路傾斜，優先保障旅游公路建設，并建立監督考核機制。積極開展“最美旅游路”“最美風景路”和“人氣旅游路”等評選宣傳活動，營造良好氛圍。

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