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無人駕駛礦車作業(yè)的實時直播、“聰明的”鄂州機場智慧高速公路……6月14日，2023世界交通運輸大會在湖北武漢開幕，大會涵蓋學術(shù)交流、技術(shù)研討、成果推廣、國際合作、科技競賽、智庫報告與科技成果發(fā)布等內(nèi)容。交通科技博覽會集中展示交通運輸領(lǐng)域最新技術(shù)與工程實例，特別是具有代表性的智慧工程、智能管理、智能制造及新型系統(tǒng)、裝備、材料、方案等技術(shù)成果，各類尖板眼齊亮相，帶來一場交通科技嘉年華。

現(xiàn)場直播無人礦車作業(yè)

未來將在鄂打造無人駕駛礦車項目

(資料圖片僅供參考)

在長沙智能駕駛研究院展位前，不少前來參展的觀眾正在“云監(jiān)工”江蘇句容臺泥智能化礦區(qū)的作業(yè)。該展位的電子屏上，實時直播無人駕駛的礦卡在礦區(qū)作業(yè)，一輛編號為XT08的無人駕駛礦卡正以約20km/h的速度朝著礦區(qū)行駛。直播畫面的左邊是礦卡的運動軌跡，右邊則是礦卡第一視角的路況畫面，以及空無一人的駕駛室。畫面中還有顯示了車輛當日運輸噸數(shù)、車輛當日充電量、車輛累計運行趟數(shù)、車輛的載重模式等。

直播無人礦車作業(yè)

“在江蘇句容臺泥智能化礦區(qū)，我們落地了14臺無人駕駛礦卡，礦卡實際運行里程已達38.62萬公里，連起來可繞地球9.6圈！”長沙智能駕駛研究院品牌主管向怡穎介紹。目前，14臺無人駕駛的純電礦卡已在礦區(qū)實行7×16小時生產(chǎn)運行，進入常態(tài)化全無人駕駛生產(chǎn)階段，實現(xiàn)了空車行駛、轉(zhuǎn)載排隊、轉(zhuǎn)載泊車等操作。同時在礦區(qū)安全作業(yè)、低碳環(huán)保、降低運營成本等方面取得顯著效果。該展位的大屏幕上就顯示著，這14輛無人駕駛礦卡已經(jīng)節(jié)省碳排放達2145噸。據(jù)悉，目前該企業(yè)正在和湖北相關(guān)單位溝通，以期在鄂打造無人駕駛礦車項目，這或?qū)⒊蔀槿珖ú乃嗟V最大規(guī)模的無人駕駛項目。

“創(chuàng)新 低碳 智慧 共享——更可持續(xù)的交通”是本屆世界交通運輸大會的主題，在武漢理工大學的展位，極目新聞記者再次感受到了智慧交通。

在展示區(qū)域，武漢理工大學孟杰博士向記者展示了團隊研發(fā)的智能清倉機器人，一個通體綠色、造型可愛的機器人也在無人駕駛領(lǐng)域發(fā)揮了重大作用。“散貨船卸貨的環(huán)境復雜危險，靠人工運作的難度系數(shù)高且危險系數(shù)大，智能清倉機器人可以很好的幫助我們解決這個問題。”孟杰說。

該團隊隸屬于武漢理工大學智能交通中心和水路交通控制全國重點實驗室，他們重點研究了基于CAN的智能化線控底盤、船機岸實時通信技術(shù)、沉浸式運維機器人云控技術(shù)、船機岸協(xié)同感知定位技術(shù)、機岸協(xié)同清艙軌跡規(guī)劃技術(shù)以及基于Web的人機交互技術(shù)等六大核心技術(shù)。在國內(nèi)率先實現(xiàn)智能化、無人化岸機協(xié)同清艙作業(yè)，提升散貨港口轉(zhuǎn)運效率和安全性。“目前，我們已經(jīng)在調(diào)試階段，并且和深圳赤灣糧食港達成約定，在今年7月份會投入使用。”孟杰說。

湖北首條智慧高速公路

聰明的它不僅會看還能感知

“您已連續(xù)駕駛3.6小時，可行至前方服務區(qū)休息。”在湖北交通投資集團有限公司的展區(qū)，現(xiàn)場放置的沙盤模型上模擬了鄂州機場智慧高速。

極目新聞記者現(xiàn)場了解到，鄂州高速是湖北交通投資集團有限公司聯(lián)合武漢理工大學姜德生院士團隊共同建造的全球首條、全時全域、全天候、可感知、可交互的智慧高速。“這是一條非常聰明的高速，作為一種新型傳感網(wǎng)絡，鄂州高速不僅對車輛進行監(jiān)測，更是有對道路、橋梁、隧道的實時傳感監(jiān)測，實現(xiàn)360度無盲區(qū)、無死角。比如說前方車輛有違停，我們的顯示屏會提醒后方司機減速慢行，從而保障高速的行車安全。”湖北交通投資集團有限公司的曾梓浛向記者介紹。

為什么能做到如此聰明，這一高速公路路面建設過程中布設了16000個光柵傳感器，并且為高速公路植入“觸覺感知神經(jīng)”，再結(jié)合視頻、雷達等，形成了“觸覺+視覺+聽覺”多重感知，實現(xiàn)了全時全域全天候信息采集。“從通俗上來講，我們把獨特的大容量光纖傳感器埋到了混凝土和瀝青里面，這樣相當于你的混凝土和瀝青就具有智能功能了，因此可以感知路上的車輛，知曉路面的質(zhì)量和橋梁的健康狀況等。”武漢理工大學姜德生院士介紹。

“鄂州機場智慧高速公路的建成，邁出了我省智慧高速建設的第一步，也是全國智能道路上前進的一大步，第一次在國內(nèi)外實現(xiàn)了全時全域、全天候的智能。”姜德生院士進一步談道。與此同時，他表示智能道路發(fā)展任重道遠，早期的智能道路是提供的信息，但未來不僅是提供信息，更是要發(fā)展服務，為道路、為車輛、為人服務。據(jù)悉，交通科技博覽會展覽總面積達2萬平方米，展出300余項頗具代表性的成果，匯集了全球交通運輸領(lǐng)域的典型科技創(chuàng)新主體、最新技術(shù)與工程實例，特別是智慧工程、智能管理、智能制造及新型系統(tǒng)、裝備、材料、方案等技術(shù)成果，為與會者提供了高端的產(chǎn)業(yè)交流平臺。

作為擴大國際科技交流合作、匯聚國內(nèi)外專家學者共同探討創(chuàng)新、推動創(chuàng)新、展示創(chuàng)新的國際化交流平臺，2023世界交通運輸大會積極展示和分享了交通運輸領(lǐng)域的新成就、新理念、新趨勢、新技術(shù)和新產(chǎn)品，必將對提升我國交通運輸行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新水平，加快建設交通強國起到重要的推動作用，也將積極推動國際交通運輸領(lǐng)域達成共識與合作，有力推動我國和世界交通運輸?shù)母哔|(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展。

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